國(guó)慶前夕，在棗陽(yáng)火車站附近的漢十高鐵五標(biāo)段，工人們駕駛大型鋪軌機(jī)將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪在無(wú)砟軌道板上，宣告湖北“最美高鐵”——漢十高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，開(kāi)始全線鋪軌。

高鐵鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量要求極嚴(yán)，鋪軌后須經(jīng)3次精密測(cè)試，確保各種數(shù)據(jù)零誤差——兩根鋼軌平行內(nèi)側(cè)水平距離誤差不能超過(guò)1毫米；一根鋼軌每10米的高度誤差和左右誤差均不能超過(guò)2毫米

自2015年以來(lái)，中國(guó)寶武武鋼襄陽(yáng)重材公司生產(chǎn)的高等級(jí)建筑鋼材，就以國(guó)優(yōu)質(zhì)量、央企品牌的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始批量供應(yīng)漢十高鐵，先后為漢十高鐵高鐵多個(gè)標(biāo)段供應(yīng)建筑鋼材，主要用于建設(shè)隧道、橋梁、高鐵站房等，武鋼“ WG”牌號(hào)的高等級(jí)建筑鋼材，使得高鐵建設(shè)質(zhì)量得到充分的保障。三年來(lái)，武鋼襄陽(yáng)重材為漢十高鐵提供建筑鋼材總量達(dá)到20多萬(wàn)噸。

省鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)施工進(jìn)展，漢十高鐵將于明年12月通車運(yùn)行。屆時(shí)，從武漢到十堰時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)只要1小時(shí)、到隨州只需半小時(shí)，從而拉近“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的時(shí)空距離。

2022年西安至十堰高鐵開(kāi)通后，武漢到西安最快只需要2.5小時(shí)，對(duì)促進(jìn)秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)其與“武漢城市圈”聯(lián)系起到重要的紐帶作用。

該線路是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽(yáng)至十堰，線路全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由中鐵十一局擔(dān)負(fù)全線鋪軌，正線鋪軌總長(zhǎng)790.5公里。

這條高鐵一線串起古隆中、黃家灣、谷城漢江國(guó)家濕地公園、丹江口水庫(kù)、武當(dāng)山等諸多風(fēng)景名勝區(qū)和保護(hù)區(qū)，被譽(yù)為“湖北最美高鐵”。

很快，就可以坐著高鐵游遍湖北的大好風(fēng)光了，想想就有點(diǎn)小激動(dòng)呢！